本文目录一览：
- 1、失事的飞机有哪些
- 2、土耳其航空即将熔断,曲线回国航班推荐
- 3、土耳其航空事故
- 4、波音飞机为什么总出事故
- 5、土耳其航空的事故
失事的飞机有哪些
1949年1月，星尘号（Stardust）客机在飞行途中失联。这架多尔蒂四引擎飞机从百慕大出发，目的地为牙买加。机上共有7名机组成员和13名乘客。机长在报告更换频率后消失无踪。 2007年5月5日，肯尼亚航空公司的波音737客机在从喀麦隆起飞后不久失联。肯尼亚航空公司确认，客机坠毁在肯尼亚的一片沼泽地。
历史上大的飞机失事事件有以下这些哦：1977年西班牙加那利群岛州波音747相撞事件：在西班牙加那利群岛州，两架波音747客机在大雾中不幸相撞，结果导致了583人的悲惨离世。
1985年10月7日，中国东方航空一架MD-82飞机（注册号B-2103）在福州落地时发生事故，机身断裂。 1991年7月21日，中国北方航空一架MD-82（注册号B-2138）在大连失控坠海。 1991年12月31日，中国液脊北方航空一架MD-82（注册号B-2141）在乌鲁木齐提前接地。
马航MH370航班于2014年3月8日凌晨失去联系，原定从吉隆坡飞往北京。马来西亚政府在2014年3月24日宣布飞机在南印度洋坠毁，机上无人幸存。2015年1月29日，马来西亚民航局正式宣布航班失事，并推定所有239名乘客和机组人员遇难。
**特内里费空难（1977年）**：在加那利群岛的洛司罗迪欧机场，两架波音747在雾中相撞，造成583人死亡。这是航空史上最致命的事故之一。 **日本航空123号班机空难（1985年）**：一架波音747SR因后部压力舱破裂而失事，导致520人死亡。这起事故是单一飞机失事中死亡人数最多的一次。
中国飞机失事记录（有据可查，公布于众的）： 1982年4月26日下午，中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。 1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，在广州白云国际机场失火。 1983年9月14日，一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中，与一架空军轰六飞机相撞。
土耳其航空即将熔断,曲线回国航班推荐
1、近期，土耳其航空已累积6例境外输入，熔断几率高达99%。预计从11月29日开始，航班将暂停两周。建议寻找其他中转回国的方案。以下是推荐的转机回国路线：伊朗转机方案：W5113从伊斯坦布尔飞往德黑兰，起飞时间为1100，抵达时间为1430。W5081从德黑兰飞往广州，起飞时间为0410，抵达时间为1600。
2、熔断指令6月15日入境的土耳其航空公司TK72航班（伊斯坦布尔至广州）确诊新冠肺炎旅客7例，自7月18日起，继续暂停该航班运行2班。
3、民航局向土耳其航空公司发出熔断指令。中国民航网记者潘金玉报道：2021年3月29日，民航局发布熔断指令，熔断土耳其航空TK72航班（伊斯坦布尔至广州）。根据民航局的通报，3月17日入境的土耳其航空TK72航班（伊斯坦布尔至广州）有9名核酸检测呈阳性的乘客。自4月5日（航班入境日期）起，停飞2周。
土耳其航空事故
1、年2月25日，土耳其航空的波音737-800型客机，从伊斯坦布尔飞往阿姆斯特丹的1951次航班，在阿姆斯特丹史基浦机场着陆时发生事故。事故造成9人死亡，50人受伤。荷兰航空部门统计了此次事故的伤亡情况。两次事故中，飞机均在起飞或着陆过程中发生了意外，导致严重人员伤亡。
2、年2月25日，UTC+2时区的9时31分，发生了土耳其航空1951号航班的空难事故。这架波音737-800客机，注册号为TC-JGE，原定从伊斯坦堡飞往荷兰的首都阿姆斯特丹。不幸的是，在降落过程中，飞机左侧高度计出现故障，导致在史基浦机场坠毁。飞机坠地后分为三部分，幸运的是，没有引发大火。
3、年3月4日，荷兰安全部门揭示了土耳其航空1951号班机事故的确切原因。在此次事故中，飞机处于自动驾驶下降过程中，关键的飞行高度计出现了故障。这一故障导致自动驾驶仪错误地将2100英尺的高空识别为地面，表现为显示为-8英尺，同时飞机的自动油门系统也依据这一错误数据进行操作。
波音飞机为什么总出事故
1、设计缺陷：飞机在极端天气条件下的性能表现可能不如预期，或者某些部件的设计存在瑕疵，这些都可能增加事故发生的风险。 维护和检查过程中的疏漏：如果飞机的某些关键部件没有得到及时或正确的维护，那么这些部件在飞行中可能出现故障，从而导致事故。
2、最后，环境因素如恶劣天气、鸟击以及跑道状况等也可能导致波音飞机发生事故。尽管这些因素并非波音公司所能完全控制，但它们在事故统计中确实占据了一定比例。综上所述，波音飞机事故率较高并非单一原因所致，而是由设计缺陷、制造和维护问题、经营策略变化以及环境因素等多重因素共同作用的结果。
3、波音飞机一直发生事故的原因涉及多个方面：技术和设计问题：波音飞机在某些型号上采用了新技术，如鱼鹰倾转旋翼机，这些技术的成熟度可能尚未达到安全标准，导致了事故的发生。
4、波音飞机近年来事故故障不断，主要原因涉及多个方面：设计与制造缺陷：波音737系列飞机，尤其是737-800型号，存在一些设计上的缺陷，如方向舵问题、飞控系统故障等，这些问题在极端情况下可能导致空难。
5、环境因素：恶劣天气、鸟击以及跑道状况等环境因素也是导致飞行事故的重要原因。例如，鸟击可能会导致飞机的发动机、机翼等部件受损；而恶劣天气条件下飞行，可能会导致飞机出现故障或操作失误。
土耳其航空的事故
年2月25日，土耳其航空的波音737-800型客机，从伊斯坦布尔飞往阿姆斯特丹的1951次航班，在阿姆斯特丹史基浦机场着陆时发生事故。事故造成9人死亡，50人受伤。荷兰航空部门统计了此次事故的伤亡情况。两次事故中，飞机均在起飞或着陆过程中发生了意外，导致严重人员伤亡。
据荷兰航空部门的统计，事故造成9人死亡，50人受伤。2015年4月17日该公司一架飞往巴塞尔的班机因传出炸弹威胁，被迫折返伊斯坦布尔。这家波音738飞机载有151名乘客。
年2月25日，UTC+2时区的9时31分，发生了土耳其航空1951号航班的空难事故。这架波音737-800客机，注册号为TC-JGE，原定从伊斯坦堡飞往荷兰的首都阿姆斯特丹。不幸的是，在降落过程中，飞机左侧高度计出现故障，导致在史基浦机场坠毁。飞机坠地后分为三部分，幸运的是，没有引发大火。
